Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как рроезжать при сужении дороги с 2х полос в 1

Предложение уменьшить ширину полос на российских дорогах изложено в проекте, который планируют принять до конца этого года. Он предусматривает сужение полос проезжей части до 3,0 м в городах и до 3,25 м на магистралях и загородных трассах. Это должно повысить пропускную способность дорог за счет большего числа полос, а также увеличить количество парковочных мест. По данным властей, пропускная способность некоторых участков выросла в полтора раза. Кроме того, сужение полос, а значит, и сужение бокового интервала, должно способствовать снижению скорости потока и, как следствие, аварийности. Хотя, с другой стороны, сужение полос может стать проблемой для больших машин вроде грузовиков и автобусов — особенно это касается маневров в поворотах.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Выделенная полоса

На въездах в 8-й и 9-й микрорайоны у автобусной остановки "9-й микрорайон" многие водители проезжают насквозь из 8-го микрорайона в 9-й и наоборот, хотя эти въезды не являются перекрестком, а являются въездами в жилую зону.

Это постоянно создает аварийные ситуации, когда водители, поворачивающие налево, при выезде из жилой зоны, вынуждены пропускать движущихся насквозь. Предлагаю установить на данных выездах знаки 4. Существенно затруднено движение на улице Каменка при проезде от Панфиловского проспекта до улицы Логвиненко особенно в вечерние часы.

Причиной следует считать припаркованный личный автотранспорт, отсутствие "карманов" на автобусных остановках,а также многочисленные повороты в сторону го микрорайона. Решение проблемы: 1. Запретить стоянку автотранспорта на всем этом участке как минимум. Строительство "карманов" на автобусных остановках. После установки разделительного ограждения по Сосновой аллее со стороны Московского проспекта исчез поворот налево у корпуса Теперь в район можно попасть только через 2 въезда - у корпусов и Таким образом, весь поток внутрь района пущен через дворы, что существенно увеличивает риск ДТП с участием пешеходов и детей, так как как раз по этим траекториям располагаются детские площадки.

Предлагаю вернуть левый поворот у корпуса , так как 3-полосная проезжая часть позволяет совершать его там безопасно. На нерегулируемом пешеходном переходе под Крюковской эстакадой необходимо поставить светофор, так как в этом месте постоянно образуются пробки. Отсутствует указатель "стрелка направо" на светофоре и поэтому выезжающие из двора от корпуса , если поворачивают направо, все равно ждут основного зеленого, хотя могли бы проезжать вместе со "стрелкой налево" со стороны Центрального проспекта.

Проблема - "зеленая волна" на Центральном проспекте. Светофор "выпускает" машины из 1-го и 2-го районов порядка 14 секунд, это мало! Так мало он работает из-за зеленой волны по Центральному, которая не нужна! Длина Центрального проспекта - 1 км м. Пешком это расстояние можно пройти за минут. На машине проехать за минут. А из-за этой волны мы создаем проблемы для выезда из районов. Повышается нервозность автовладельцев, т.

Кроме того, практически каждый цикл заканчивается машинами, выезжающими уже на красный, и начинаются маневры среди пешеходов. Зачем это? Предложения: 0 Притащить за уши в Зеленоград проектную организацию, которая выполняет работы по настройке светофоров. Они Зеленоград, похоже, видели только на Яндекс. Пусть приедут и постоят в пробках утренних и вечерних. Николая Злобина из 1-го и 2-го районов" до минимум 20 секунд.

Отдельно, до сих пор не понимаю, ЧТО мешает запрограммировать светофоры ну хоть на 2 режима: напряженка - когда все выезжают из районов с детьми и на работу. Это с до и потом вечером, а второй - "тихо, спокойно" - в остальное время.

Светофор "выпускает" машины из 3-го и 4-го районов порядка 18 секунд, это мало! Так мало он работает из-за "зеленой волны" по Центральному, которая не нужна! Это с до и потом вечером, и второй - "тихо, спокойно" - в остальное время. В данный момент количество желающих повернуть на улицу Юности со стороны Центрального проспекта от Панфиловского проспекта и с улицы Летчика Полагушина превышает пропускную способность ориентировочно в два раза.

В результате "хвост" машин на поворот на улицу Юности "держит" машины, двигающиеся по Центральному проспекту от Панфиловского прямо, держит машины на улице Летчика Полагушина, держит машины, которые пытаются повернуть на улицу Летчика Полагушина со стороны Центрального проспекта "от префектуры", всегда находятся особо одаренные, которые встают на поворот в средний ряд, и мы получаем всего один ряд в направлении префектуры.

В данный момент общий цикл работы светофорных объектов в этом месте - 2 минуты 50 секунд. Из них только 22 секунды работает зеленый свет в сторону улицы Юности, что недостаточно! А из-за этой волны мы создаем проблемы не только на этом перекрестке, но и при выезде из других районов - из 3-го по Яблоневой аллее, из 1-го и 2-го. Юности: либо необходимо "держать" зеленый порядка 40 секунд, либо добавить еще один цикл "зеленый на ул. Юности" на 20 секунд.

Каждый день наблюдается скопление машин в сторону "Березки" перед новым перекрестком, люди не могут повернуть с Центрального проспекта направо к Ленинградке! Нужно дополнительно расширить одну полосу справа до перекрестка, метров за 40, для безостановочного съезда в сторону Ленинградского шоссе. Освободить от машин площадку для общественного транспорта в Крюково!

Площадка для автобусов на Крюковской площади занята легковушками, автобусы толкутся на подъезде задолго до остановки! Высаживают пассажиров посреди проезжей части, так как больше-то некуда. Необходимо срочно установить шлагбаум на въезде. Вечером вся Солнечная аллея стоит из-за этого перекрестка. Регулировщик на данном перекрестке необходим каждый день с до До сих пор много чудаков стоят на поворот налево с Солнечной аллеи.

Прошу Вас ужесточить меры контроля хотя бы в часы увеличения транспорта на дороге. А именно утром и вечером Толпа людей, возвращающихся с работы вечером и идущих с электрички длинным, растянутым потоком, перекрывают движение автотранспорту иногда более чем на минуту.

Надеюсь, регулировщик будет стоять каждый будний день, как это происходит в последнее время. До этого на данном участке дороги были установлены ограждения, не позволяющие пешеходам перебегать этот участок проспекта, но в связи со строительными работами по расширению проезжей части они были демонтированы и вновь не установлены.

Много глупых людей лезут под колеса автомобилей, желая сэкономить метров обхода под эстакадой. Надеюсь, что заборы будут установлены снова. Центральный проспект в часы пик останавливается из-за ожидающих левого поворота по обоим направлениям. Левые повороты с Центрального проспекта нужно запретить. Дополнительно организовать разворот в районе "Березки". Согласитесь, этот перекресток - место очень аварийное!

Постоянный затор и аварии из-за разворачивающихся. Нужно либо расширить место для разворота, либо запретить его вовсе. Много машин скапливается на светофоре на углу го и го микрорайонов около железной дороги при движении от станции Крюково в сторону го микрорайона. Это происходит по причине припаркованных автомобилей в правой полосе и короткого интервала зеленого света при движении прямо. В указанном месте расположен выезд с довольно большой офисной парковки.

Которая в некотором будущем станет еще больше. Сейчас всем водителям, которым надо выехать налево, приходится поворачивать направо, вливаться в ежевечернюю пробку на Солнечной аллее и ехать до круга между 8-м и 9-м районами для разворота. Предлагаю изыскать возможность сделать выезд в район МИЭТовского светофора у остановки "Солнечная аллея". Это позволило бы несколько разгрузить Солнечную аллею. Вечерами в час пик создаются заторы на этом "свежем" перекрестке.

Если есть возможность - проведите наблюдения и настройте светофор под разные временные промежутки. Проблема в повороте на Солнечную аллею, к тому же стоит знак "Уступите дорогу"! Поток с нового путепровода очень большой по утрам, и естественно возникают пробки из-за этого знака.

Варианта решения я вижу только 2 см. В данном месте имеется перекресток со светофором. Очень часто образуется пробка в одном из направлений. Во время ремонта светофора когда он не работал никакого скопления автомобилей ни днем, ни вечером не выявлено! На данный момент она снова введена в эксплуатацию и данный светофор можно выключить! Новокрюковская улица: дорога от перекрестка с улицей Логвиненко до Крюково. По утрам большие пробки, а также вечером движение затруднено.

Так как дорога двухполосная, а в правой полосе всегда стоят припаркованные машины пусть даже одна, которую надо объезжать - это создает проблемы.

Поставить на протяжении всей дороги знак "Остановка запрещена", а не просто запрет стоянки. Ежедневная вечерняя проблема города - это пробка, возникающая от здания префектуры и до самого Крюково. Как с ней бороться, есть предложение. Не думаю, что открыв подземный переход у МИЭТа, убрав светофор и построив вторую часть моста через городской пруд Ангстрем решится полностью проблема с вечерней пробкой хотя и станет несколько легче.

Автопарк ежегодно растет, планируется строительство нового го микрорайона, соответственного данный участок дороги так же будет загружаться. Будет выход к новому городу и к будущему му району.

Тем самым разгрузится дорога от префектуры до Крюково, т. Уже сейчас нужно искать пути решения данной проблемы, иначе вскоре город превратится в большую пробку, в центре которой будет префектура. В этом месте постоянно скапливаются машины, так как первый разворот к "Иридиуму" со стороны Крюково, развернутся не всегда получается из-за машин, выезжающих с ул. Выезжая с ул. Панфилова, вынужденно останавливаешься позже стоп линии, так как бетонный забор, стоящий с левой стороны, мешает обзору левой стороны и тем самым мешаешь развороту машин на ул.

Надо либо сделать грамотную развязку, либо закрыть левые развороты на улице Гоголя со стороны 10 микрорайона, чтобы водители разворачивались дальше на кругу. Конечно, больше хотелось бы грамотную развязку. На пересечении Центрального проспекта с ул. Злобина и проездом при движении по Центральному проспекту разрешен поворот как направо, так и налево под зеленый сигнал светофора без регулирующей стрелки.

Проезжая часть в этом месте состоит из двух полос в каждом направлении, одна из которых постоянно ограничена для движения автомобилями, ожидающими левого поворота, в результате для проезда остается фактически один ряд, из-за этого образуются постоянные заторы. Решение: организовать между встречными полосами дополнительную, предназначенную исключительно для поворота налево, что предоставит два ряда для движения прямо.

Идеальным было бы в этом месте левый поворот запретить вообще, т.

Перестроения: о чем молчат ПДД?

Технические средства организации дорожного движения. Traffic control devices. Rules of application of traffic signs, markings, traffic lights, guardrails and delineators. ОКС

На въездах в 8-й и 9-й микрорайоны у автобусной остановки "9-й микрорайон" многие водители проезжают насквозь из 8-го микрорайона в 9-й и наоборот, хотя эти въезды не являются перекрестком, а являются въездами в жилую зону. Это постоянно создает аварийные ситуации, когда водители, поворачивающие налево, при выезде из жилой зоны, вынуждены пропускать движущихся насквозь. Предлагаю установить на данных выездах знаки 4.

Выделенная полоса для движения общественного транспорта — полоса движения , перемещение по которой постоянно или в определённые дни и часы ограничено для личного транспорта. Выделенные полосы предназначены для ускорения общественного транспорта при высокой загрузке дорог, снижения числа ДТП и т. Жёсткий: допускается движение только обозначенных транспортных средств маршрутных либо тех, которые указаны в табличке под основным знаком. Обгонная полоса, или спецкарман: дополнительная полоса, используемая только для поворота общественного транспорта например, для поворота налево на Профсоюзной улице у метро Новые Черёмушки [2]. Массово введены на большинстве улиц шириной не менее трёх полос в одну сторону в два приёма: в и годах [3].

Страховое право

Дорожные знаки задуманы для того, чтобы обеспечить безопасность водителям автотранспортных средств и свести на нет дорожно-транспортные происшествия, а не запутать участников движения. Например, как это часто происходит, когда висит знак сужение дороги справа и кто уступает её — становится для многих самой настоящей загадкой, как, впрочем, и с другими разновидностями знака 1. Поэтому вопрос о сужении дороги и о том, кто кому уступает, следует рассмотреть детальнее. Предупреждающий знак 1. Одного взгляда на характерный треугольник достаточно, чтобы даже несведущий в этих вопросах мог интуитивно понять его значение. Встречаются три его разновидности:. Согласно правилам, знаки данной группы устанавливаются на расстоянии от 50 до метров до начала опасного участка если дорога проходит в черте города или в пределах метров на загородных трассах. Столкнуться с сужением дороги можно в любой момент.

Дорожные полосы для движения автомобилей сузят на полметра

.

.

.

Что означает знак сужение дороги?

.

.

Вместе против пробок

.

а) прерывистой линией на двух - и трехполосных дорогах. 1), а при необходимости перед перекрестками и в других опасных местах. Полосы движения должны обозначаться на проезжей части, имеющей две или к сужению проезжей части в сочетании со знаком «Сужение дороги» или.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Разбор ДТП при сужении дороги
Комментариев: 3
  1. snottetel

    3. Уровень доверия населения к полиции является основным критерием оценки эффективности деятельности органов и подразделений полиции.

  2. Элеонора

    2 Ни разу не видел чтоб собаковод убрал за своим питомцем.

  3. Феоктист

    Здравствуйте. А если перед отъездом заграницу на учебу я снялся с учёта в военкомате, предупредил их, что буду жить за границей и вернусь только после 27 на пару недель чисто за военным билетом? Считается ли это уклонением?(справки об обучении и ВНЖ за границей могу предоставить)

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2022 Юридическая консультация.